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压力机结构设计的基本要求
来源: 日期:2017-6-25 14:27:47 浏览次数:19

压力机结构设计的基本要求


压气机是用来提高进入发动机内的空气压力,供给发动机工作时所需要的压缩空气,也可以为座舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。     


评定压气机性能的主要指标是增压比、效率、外廓尺寸和重量、工作可靠性、制造和维修费用。对于航空发动机来讲,最重要的指标之一是外廓尺寸。它用单位空气质量流量来衡量,即通过发动机单位面积的空气质量流量。     


对压气机结构设计的基本要求:     


(1)满足发动机性能设计提出的各项要求,性能稳定,稳定工作范围宽;     


(2)具有足够的强度、适宜的刚度和更小的振动;     


(3)结构简单,尺寸小,重量轻;    


(4)工作可靠,寿命长;     


(5)维修性、检测性好,性能制造成本比高。     


在航空燃气涡轮发动机中,一般采用了三种基本类型的压气机:轴流式、离心式和混合式。根据转子的数目还可以将压气机分为单转子、双转子和三转子三种。     


轴流式压气机具有增压比高、效率高,单位面积空气质量流量大、迎风阻力小等优点,在相同外廓尺寸条件下可获得更大的推力。因此在航空燃气涡轮发动机上,特别在大、中推力发动机上,普遍采用轴流式压气机.     


离心式压气机曾最先使用在航空发动机上,具有结构简单,工作可靠,稳定工作范围较宽、单级增压比高等优点;缺点是迎风面积大,难于获得更高的总增压比。离心式压气机主要用于教练机、导弹,靶机上的小型动力装置和飞机辅助动力装置中。在中、小型发动机上,轴流式压气机与离心式压气机组成的混合式压气机,发挥了离心式压气机单级增压比高的优点,避免了轴流式压气机当叶片高度很小时损失增大的缺点,因此也得到广泛应用。


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