汽车上的九大贴心配置
从最初的奔驰一号三轮车，到现如今都不用加油就能在起步阶段秒杀大多数性能车的特斯拉，汽车已经成为科学技术的体现，越来越多的配置也逐步丰富了汽车。那么，汽车发展至今，我喜欢的配置都有哪些呢？
1.雷达、影像
这里的雷达和影像不仅仅只包括倒车雷达和影像，还包括360雷达和影像。其实这个配置在很多老司机眼里都已经不是没必要的配置了，而是使用这个东西的话会丢人。但是我觉得这个东西还是挺有必要的，常在河边走，哪有不湿鞋，咱先说说老司机。
大家应该还记得有一件铲车司机在倒车时没有看见车下面还有一个小朋友而发生的悲惨事件。这位铲车司机有着丰富的驾车经验，但是当时的那个小朋友恰好处在司 机的盲区之内，再经验丰富的司机也不能战胜盲区啊。所以这时候如果没有第二个人在帮忙看着点，雷达和影像就是一个好帮手，随时为你待命，是帮你注意周围环 境的好伙伴，而并不是说用了这个东西之后就会显得自己的技术不够硬。
其次，对于新手朋友来说，这个就更是福音了，在刚开始接触车时对车的宽度、距离掌握都还不够娴熟，这个配置可以让你在驾车时更轻松一点。不过也不要完全依赖这个东西，毕竟只是一个辅助工具，还要巩固自己的本领，这样才能成为一名优秀的驾驶员。
2.座椅通风、加热
现在的汽车厂家动不动就配一个皮质座椅，不管是真皮也好，仿皮也罢，只要是皮，消费者就愿意买单。而这种材料的座椅在巨冷或者巨热的时候表面的温度非常不适合我们的屁股，大家也应该都接触到这样的事情了。
座椅加热和通风能够更快速的解决这个问题，车内的空调的确是主力，但是空调需要将周围的环境改变之后才会逐渐扩散到你的屁股，所以没有座椅通风或加热功能 自己弄这些来的快。另外，在长期乘坐的时候，通风功能又不会让你的后背出现那湿漉漉的一片，随时让你享受到一个怡人的环境。
3.扶手箱冷风
这个功能可能受众会小一点，但像我这样的喜欢喝冰镇饮料的人如果能在驾车时随时喝上两口冷饮那简直就是人间享受了。而如果在车上后加装一个冰箱的话既麻 烦，又不美观，还占空间。将空调吹出的冷风送到扶手箱里可以达到两全其美的效果。这样成本也不是很高，对车子的售价不会有太多的影响。最关键的，如果在你 的副驾坐着一位女神的话，当你在炎炎夏日将一瓶冰凉爽口的饮料从车里面拿出来时，那是一件多么涨面子的事啊。
4.USB接口
虽然现在USB接口已经每辆车都会配了，不过我想提的是数量能不能再加点啊。通过转换器解决这个问题多麻烦啊。现在别说车上载着其他人了，就算是自己，也需要很多啊。
首先，一个人至少一部手机，上车之后需要U盘听音乐，还有行车记录仪也需要接口，这只是一个人的情况下就需要三个，还有的人不仅一部手机，如果再带上几个 朋友，在现如今电子移动设备数量如此庞大、而人们生活压力又如此之大的时代，确定不会发生“事件”吗？难道真的要带一个插排放在车上？？？
5.方向盘加热
方向盘加热按钮
这个功能我觉得要比座椅加热更有意义。方向盘是控制车辆前进方向最直接的东西，在寒冷的早上我见过许多司机因为方向盘的温度太低而没有握紧方向盘，甚至还有的已经双手脱离了，这样的操作已经存在安全隐患了。
而方向盘加热很多都是在三九点周围，这样一来还可以达到纠正驾驶姿势的目的，多好，真心希望我们的ZF可以运用一些行政手段大力推行、普及一下该配置，特别是在北方，绝对是好事儿。
6.车道偏移预警
无论是对老司机还是新司机，这个配置都会起到很大的帮助。
比如国内很多老司机都是疲劳驾驶，这个功能虽然不能完全的避免事故的发生，但是在一定程度上会产生一些效果，提醒司机自己“跑偏了”；而对于新手司机而 言，虽然还不会疲劳驾驶，但是对车距的掌握还是要相对不足一些，这个东西能够在“触碰边界”的时候不需要看后视镜就知道自己快要越界了，对行车安全会有一 定的帮助。
7.并线辅助
并线辅助监测范围
国内驾照考试并不需要将头转过去来确认后视镜的盲区是否有车辆，但在实际驾驶过程中，我们会看见很多由于转弯、变线而发生事故的事件。不能从驾校改变，那 就从汽车改变。这个配置能够在你周围一定范围内出现车辆时通过后视镜上的灯光显示来提醒你，这样既不需要将视线偏离的太远，又可以保证安全，值得购买。
8.胎压监测
胎压监测可以实时查看胎压状况
很多人都会忽视的一个问题，但是往往这个东西最最关键。
轮胎是汽车唯一和地面有接触的地方，而且接触面积大了小了（取决于胎压的高低）都不行。在车辆高速行驶时出现爆胎也是一件非常可怕的事情，这个大家也应该 看见过多起案例。虽然胎压监测也不会保证你在跑高速时轮胎一定不会发生爆胎，也不会帮你防止轮胎被扎，他的作用只是提醒你胎压的状况，在胎压发生问题时第 一时间提醒你。知道出现了问题就会避免很多问题，所以这个配置还是很实用的。
9.ESP
有无ESP不同的行驶轨迹
大家可能会经常听到过这个词，也知道这个东西很重要，但是就是不知道这个是干什么的。
这个其实就是车内电脑在监测到车子要失控时，会尽量把车子从失控的边缘救回来。注意是“尽量”啊，ESP并不是全能的，不是任何情况下都能够成功的把车子 稳定下来，所以在日常行驶过程中，注意车速才是最可靠的，ESP也是辅助，也有使用的条件范围。大多数情况下出现失控时都要尽量将刹车踩到底，用最少的时 间来把车速降下来（爆胎的情况除外）。当然，只要你在守法、守规的情况下驾驶，ESP基本上都会对你的人身安全负责的。
